nhuaduonggiaothong.com
CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU NHỰA ĐƯỜNG GIAO THÔNG
Doanh nghiệp nhập khẩu và phân phối nhựa đường hàng đầu Việt Nam
{ Đăng nhập | Đăng ký | Quên mật khẩu}
Tin tức
Tỷ giá - Ngoại tệ
Tỷ giá Phí vận chuyển
Ngoại tệ Mua vào Bán ra
USD 23145 23265
EUR 25605.29 26453.66
GBP 29508.38 29980.9
JPY 210.48 219.8
AUD 15621.16 15982.69
HKD 2916.67 2981.21
SGD 16797.16 17100.31
THB 750.75 782.07
CAD 17363.75 17819.4
CHF 23139.07 23698.45
DKK 0 3510.77
INR 0 338.26
KRW 18.21 20.7
KWD 0 79343.65
MYR 0 5586.02
NOK 0 2568.08
RMB 3272 1
RUB 0 402.54
SAR 0 6414
SEK 0 2421.52
(Nguồn: Ngân hàng vietcombank)
Giá vàng
Loại Mua vào Bán ra
Vàng SJC
Vàng SBJ
(Nguồn: Sacombank-SBJ)
Kết quả
Tin mới đăng
Quảng cáo - Đối tác
xe nau tuoi nhua duong 8hp
Thống kê truy cập
Số lượt truy cập 1.033.500
Tổng số Thành viên 12
Số người đang xem 82
Xe quá tải "vắng bóng" bất thường khi có đoàn thanh tra

Đăng ngày: 15/08/2014 09:25
Xe quá tải "vắng bóng" bất thường khi có đoàn thanh tra
Xe quá khổ, quá tải
    Là một trong những điểm "nóng" về tình trạng xe chở vật liệu xây dựng quá tải lưu thông, tuy nhiên khi lực lượng Thanh tra của Cục quản lý đường bộ I (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) đến thanh tra việc chấp hành quy định pháp luật về kích thước giới hạn thùng chở hàng ô tô tải tự đổ tại các đơn vị sản xuất xi măng trên địa bàn tỉnh Hà Nam thì tuyến đường và các nhà máy trở nên vắng vẻ lạ thường, không còn cảnh xe quá tải chạy rầm rầm như mọi ngày.

Hà Nam là địa phương cung cấp cát, đá, sỏi, đất sét cho cả khu vực phía Bắc, do vậy, lượng phương tiện vận tải của địa phương cũng như các địa phương khác đến hoạt động trên địa bàn rất lớn.

Theo thống kê, địa bàn hiện có trên 1.000 xe tải các loại đang hoạt động, trong đó, xe từ 5 tấn trở lên có tới 533 chiếc, hoạt động chủ yếu là ở các huyện Thanh Liêm, TP Phủ Lý nơi tập trung nhiều mỏ đá, mỏ cát, mỏ sét, tuy nhiên, khi Đoàn Thanh tra Cục quản lý đường bộ I tiến hành thanh tra việc chấp hành quy định pháp luật về kích thước giới hạn thùng chở hàng ô tô tải tự đổ tại 02 đơn vị là Xí nghiệp tiêu thụ xi măng (Công ty cổ phần xi măng Vicem Bút Sơn) và Công ty cổ phần xi măng Vissai 3 (Tập đoàn xi măng The Vissai) thì không phát hiện được phương tiện vi phạm.

Suốt một ngày làm việc, lực lượng thanh tra không phát hiện được trường hợp xe vi phạm quy định pháp luật về kích thước giới hạn thùng chở hàng ô tô tải tự đổ nào. Phải chăng do biết trước việc sẽ có đoàn thanh tra nên các chủ hàng, tài xế... đã “án binh bất động” nên tại hai đơn vị này cũng như giao thông tại các tuyến đường xuang quanh vốn thường xuyên có xe tải tung hoành bỗng trở nên “hoang vắng” đến lạ thường?

Tại Xí nghiệp tiêu thụ xi măng, Đoàn Thanh tra đã tiến hành thanh kiểm tra, đo kích thước 12  xe tải tự đổ của Công ty tham gia chở vật liệu phục vụ cho sản xuất. Qua kiểm tra đoàn không phát hiện xe nào có thay đổi kích thước thùng chở hàng.

Trao đổi với PV, ông Bùi Văn Thọ, Trưởng phòng dịch vụ bán hàng xí nghiệp cho biết, trung bình mỗi ngày Xí nghiệp xuất khoảng 3000-4000 tấn xi măng đóng bao. Tuy nhiên, theo quan sát của PV tại nơi xuất kho và bãi đỗ xe chờ vào lấy hàng của Xí nghiệp buổi sáng hôm đoàn đến thanh tra vắng vẻ khác thường, hầu như không có xe nào vào lấy hàng.
 
 
 
Tại nơi xuất kho của Xí nghiệp tiêu thụ xi măng hầu như không có xe vào lấy hàng vào buổi sáng đoàn đến Thanh tra.
 
Còn tại buổi làm việc với đại diện Công ty cổ phần xi măng Vissai 3, ông Lại Phương Bảo, Tổng giám đốc Công ty cho biết, hiện Công ty chỉ có 3 xe ô tô tải tự đổ, trong đó có 2 xe đã hỏng không sử dụng được, 01 xe đã được hoán cải làm xe tưới nước vệ sinh.

Kiểm tra tại bãi đỗ xe của  Công ty cổ phần xi măng Vissai, ngoài 3 chiếc xe mà lãnh đạo Công ty đã khẳng định, đoàn kiểm tra bắt gặp thêm một chiếc xe tải tự đổ khác mang biển kiểm soát 90T-4994 đang đỗ tại đây, chiếc xe này có dòng chữ Tập đoàn xi măng The Vissai và logo của Tập đoàn này. Điều đặc biệt là, cả 4 chiếc xe tại bãi xe của Công ty cổ phần xi măng Vissai 3 đều không có dán tem kiểm định. Thông tin từ bộ phận đăng kiểm sau đó xác nhận thì cả 3 chiếc xe này đều đã quá hạn kiểm định từ năm 2010.

Theo một cán bộ Thanh tra của Sở GTVT Hà Nam đi cùng đoàn tiết lộ với phóng viên Báo Đường bộ, Công ty cổ phần xi măng Vissai có rất nhiều xe tải chở hàng nhưng không hiểu sao hôm nay lại vắng vẻ như thế này.

 

Công ty cổ phần xi măng Vissai 3 chỉ có những chiếc xe hư hỏng như thế này để chở hàng.

Qua kiểm tra, Thanh tra Cục Quản lý đường bộ I đã tiến hành lập biên bản thanh tra đối với hai đơn vị nêu trên. Đợt thanh tra này nhằm chấn chỉnh, xử lý kịp thời các hành vi vi phạm thay đổi kích thước thùng chở hàng, ô tô tải tự đổ nhằm chở hàng quá tải cầu đường;  đồng thời đề xuất, kiến nghị hoàn thiện thể chế, chính sách nhằm tăng cường công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực hoạt động vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ…

 

 

                                                                                                                                                                Trần Duy

| Chia sẻ |
THẢO LUẬN  
Chưa có thảo luận nào
Ý KIẾN CỦA BẠN  
  Hãy đăng nhập để thảo luận
  Tin cùng loại cũ hơn
Bộ GTVT yêu cầu chấn chỉnh thi công đường làm khổ dân
Bổ nhiệm Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ cao tốc
Hệ thống giao thông đường bộ bị hư hỏng nặng nề sau bão số 2
Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng: Nhà thầu chậm tiến độ sẽ bị "cấm cửa"
Thành lập nhiều đoàn thanh tra các xe ôtô chở quá tải, quá khổ tại các công trình đường bộ
Phó Thủ tướng yêu cầu siết chặt quản lý kinh doanh vận tải
Siết chặt quản lý xe quá khổ quá tải và xe cơi nới thùng hàng
Phó chủ tịch tỉnh Bắc Giang chỉ đạo rà soát dự án đường bị "tố" thông thầu
Xe quá tải rầm rập lên cao tốc Nội Bài - Lào Cai “né” trạm cân
“Dùng tiền của dân làm đường kém thế mà vẫn ăn ngon ngủ yên?”