nhuaduonggiaothong.com
CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU NHỰA ĐƯỜNG GIAO THÔNG
Doanh nghiệp nhập khẩu và phân phối nhựa đường hàng đầu Việt Nam
{ Đăng nhập | Đăng ký | Quên mật khẩu}
Tin tức
Tỷ giá - Ngoại tệ
Tỷ giá Phí vận chuyển
Ngoại tệ Mua vào Bán ra
USD 23270 23350
EUR 26317.25 26631.29
GBP 29302.58 29771.68
JPY 205.1 211.52
AUD 16731.51 17016.28
HKD 2927.78 2992.55
SGD 16747.93 17050.12
THB 688.82 717.55
CAD 17466.26 17817.29
CHF 23066.12 23529.32
DKK 0 3611.88
INR 0 344.91
KRW 19.08 21.34
KWD 0 79745.91
MYR 0 5719.18
NOK 0 2792.48
RMB 3272 1
RUB 0 387.61
SAR 0 6444.56
SEK 0 2568.1
(Nguồn: Ngân hàng vietcombank)
Giá vàng
Loại Mua vào Bán ra
Vàng SJC
Vàng SBJ
(Nguồn: Sacombank-SBJ)
Kết quả
Tin mới đăng
Quảng cáo - Đối tác
Nhua duong dac dong thung iran
Thống kê truy cập
Số lượt truy cập 647.039
Tổng số Thành viên 12
Số người đang xem 29
Bộ trưởng Thăng: Siết chặt tải trọng xe, quyết không đánh trống bỏ dùi

Đăng ngày: 09/03/2015 12:44
Bộ trưởng Thăng: Siết chặt tải trọng xe, quyết không đánh trống bỏ dùi
Cân tải trọng xe
    Theo đại diện cơ quan chức năng, xe quá tải, xe khách chở quá số người quy định còn tồn tại là do chính quyền địa phương vào cuộc chưa quyết liệt và chế tài xử phạt chưa đủ sức răn đe.

 

Lực lượng chức năng tiến hành kiểm soát tải trọng phương tiện trên tuyến Quốc lộ.
 
Tại cuộc họp về kiểm soát tải trọng phương tiện xe tải, xe khách vào chiều 3/3 vừa qua, theo ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Nghị định 171/2013/NĐ-CP đã xử lý nặng về phạt tiền đối với hành vi chở quá số người quy định nhưng chưa có chế tài bổ sung như thu hồi phù hiệu xe, thu hồi giấy phép kinh doanh nên còn chưa đủ sức răn đe.
 
“Cần báo cáo Chính phủ về sự cần thiết để sửa đổi, bổ sung NĐ 171 và NĐ 86 để quy định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải của đơn vị nếu vi phạm chở quá số người quy định nghiêm trọng,” ông Trần Bảo Ngọc đề xuất.
 
Đối với xe chở quá tải có hành vi chống đối, không phối hợp với lực lượng thực thi nhiệm vụ, Vụ Vận tải đề xuất áp dụng một số biện pháp xử lý tạm thời như sẽ khóa bánh phương tiện tại chỗ hoặc kéo cẩu đến nơi tập kết, chủ xe phải chịu trách nhiệm hoàn toàn về chi phí phát sinh…
 
Đi thẳng vào các giải pháp, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đặt ra vấn đề, lực lượng chức năng không thể cứ mãi giăng quân chạy “lông nhông” ngoài đường để kiểm tra, xử phạt được mà phải có cơ sở, có chính sách cũng như chế tài để ràng buộc trách nhiệm của chủ hàng, chủ xe, lái xe và người xếp dỡ. Cùng với đó là gắn trách nhiệm của người đứng đầu các cơ quan chức năng địa phương. 
 
“Xe quá tải ở địa phương mình các Sở Giao thông Vận tải có biết không, đăng kiểm có nắm được không?” Bộ trưởng Đinh La Thăng gay gắt nói.
 
Trả lời thẳng trọng tâm câu hỏi, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, lãnh đạo các tỉnh, thành và các Sở Giao thông Vận tải cũng như lực lượng đăng kiểm đều nắm được về tình trạng xe quá tải của địa phương, vấn đề cốt yếu là có làm thực sự hay không.
 
“Tổng cục Đường bộ kiến nghị xử lý thật nghiêm với hành vi chở hàng hóa tải trọng cho phép. Thậm chí, với những xe chở hàng quá tải trọng 200% cần chuyển sang xử lý hình sự. Nếu chúng ta không làm nghiêm thì rất dễ tái phạm vì tình trạng chở hàng quá tải trọng đã bị buông lỏng trong khoảng thời gian dài,” ông Nguyễn Văn Huyện đề xuất.
 
Khẳng định Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Công an sẽ tiếp tục siết chặt tải trọng xe và sẽ làm đến cùng, người đứng đầu ngành giao thông nói: “Chúng ta không đánh trống bỏ dùi, chuẩn bị nhân lực để làm lâu dài, xóa tan nghi ngờ của người dân và doanh nghiệp vận tải về việc này. Không thể để tình trạng, người chấp hành tốt quy định của Nhà nước thì chịu thiệt thòi, còn người vi phạm lại hưởng phần hơn.”
 
Bên cạnh đó, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng đề nghị các cơ quan liên quan cần xem xét lại các chính sách, văn bản cũng như chế tài xử phạt đối với hành vi chở hàng quá tải, chở người quá quy định đủ sức răn đe chưa? 
 
“Xe khách chở quá số người quy định 3 lần thì khác nào hành vi giết người. Khi đã vi phạm còn chống đối lực lượng thực thi, thậm chí là tấn công. Chúng ta sẽ phải xử lý như thế nào để đủ sức răn đe và đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật. Cần bắt đúng bệnh để mục tiêu trong năm 2015 cơ bản không còn xe chở quá tải,” Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh.
 
Theo Vietnamplus

| Chia sẻ |
THẢO LUẬN  
Chưa có thảo luận nào
Ý KIẾN CỦA BẠN  
  Hãy đăng nhập để thảo luận
  Tin cùng loại cũ hơn
Lạng Sơn quyết liệt kiểm soát trọng tải phương tiện
Xử lý nghiêm tiêu cực tại các trạm cân, bảo kê xe quá tải
Hải Phòng: Tăng cường công tác đảm bảo giao thông dịp cuối năm
Thu hồi giấy phép của nhà thầu thi công Dự án cải tạo QL1 Hà Nội-Bắc Giang
Cao tốc dài nhất Việt Nam thu được 1,5 tỷ đồng lệ phí một ngày
Áp dụng 5 mức thu phí trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai
Đề xuất phân kỳ đầu tư dự án cao tốc hơn 26 nghìn tỷ
Giao thông thông minh - hướng đi quan trọng trong quản lý đường cao tốc